春の国道４１８号線
この日は４１８号線を八百津側から進み、ダム湖沿いに右岸をさかのぼることに。写真は湯谷橋、橋を渡れば分岐点です。左に行くと潮南の高原地帯へ上がり、右にゆくと４１８号線経由で深沢峡に至ります。わたしはもちろん、右。「この先行き止まり」とかあれこれ看板がありますが、もちろん無視して侵入します。
崖沿いの狭い道をどんどん行くと、ちょっとした広場があって、簡便な浮き桟橋がしつらえてあります。この先は、峠を越えて隧道を越えて、右に橋が見えたらそれが深沢峡…のハズなんですが…この日はずいぶん手前で、通行禁止になっていました。深沢峡はまだだいぶ先。
禁止の柵を押しのけて侵入することにストレスはありませんが、このところツキがないので、本日はそこまで。
本当は深沢峡より先にヤブこぎが楽しいんですね。道の両側から枝草の類が、覆い被さるように枝垂れていて、どう避けても車体で押しのけることになります。路面もだんだん荒れてくるんですが、基本舗装道路なので（だった？）どうということもありません。
それでも気にせず、ぐいぐい前進すると、最後は土盛りがしてあって、そこでおしまい。（だったはず）まぁ、車フェチのヘンタイな人や、傷が気になる神経質な人はやめておくのが無難。って言うか、そんな人はたとえ４ＷＤを持っていても、酷険道なんかに興味は示さないと思いますけどね。
先にも書いたように、この日は深沢峡すら見ることなくＵターン、そのまま潮見方面を経由して、恵那側へ抜けました。潮見地内の風景は大好きだし、久しぶりに酷道４１８号線の雰囲気を楽しめたし、まあヨシとするか…とはいえ、ちょっとフラストレーションですねぇ。
現在の国道４１８号線は新丸山ダム完成のあかつきには水没箇所が出るとのこと。それもあってか、道路整備はまるでやる気なし、そもそも恵那－潮見までの往来はともかく、直接八百津市街へ通ずる道があっても、大して利用者が多いとも思えないので、行政の判断も妥当だとは思います。
辺境の道はあるがままで良い…これがわたしの考え。地元民の利益云々で、とんでもない山の中に高次元な道路は税金の無駄遣いです。もちろん道路整備は必要ですが、身の丈にあった道路が良いでしょう。地元の皆さんにしたところで、暴走族（走り屋とも）が走り回るような道が欲しいわけではないと思います。危険箇所を減らし、余裕をもって乗用車がすれ違える程度の道でよいはずなんですが。
ちなみに、新丸山ダムの実現はまだ未定らしいです。「ダムはエコでない」といわれ、「エコな電力は原発で」が日本の国家方針。理由はどうあれ、酷道４１８が水没しないのは歓迎ですが、原発がエコでクリーンだとはとても思えません。田舎の高速道路もそうなんですが、この国の不思議は、海の向こうの将軍様の国の不思議より、ずっとわかりにくいような…
